Aynı yıl, Mitsubishi'nin kurucusu, Yataro Iwasaki, bir kamu işletmesi olan Nagasaki Tersanesi'ni kiralar. Burasını 'Nagasaki Shipyard & Machinery Works' olarak isimlendirir ve tam kapasiteyle gemi-inşaat işine başlar. Daha sonra Mitsubishi Shipbuilding Co. Ltd. adını alacak olan işletme, 1934 yılında, bu sefer Mitsubishi Heavy-Industries Ltd. adıyla tekrar kurulur ve Japonya'nın gemi, uçak ve demiryolu araçları imalâtçısı en büyük özel şirketi unvanını alır. II. Dünya Savaşı ertesinde, "zaibatsu-birbirine bağlı finans ve endüstri şirketleri grubu'nun veya Nagasaki Shipyard & Machinery Works'ün tasfiyesini ve tekellerinde tuttukları ekonomik gücü dağıtmayı amaçlayan bir kanun yürürlüğe konur. Bundan ötürüdür ki, 1950 yılına gelindiğinde, MHI üç ayrı tüzel kişiliğe bölünür: West Japan Heavy-Industries Ltd., Central Japan Heavy-Industries Ltd. ve East Japan Heavy-Industries Ltd. 1964 yılında, adı geçen kuruluşların tekrar bir çatı altında toplanmasıyla, şirket bir kez daha Mitsubishi Heavy Industries Ltd. adıyla yeniden kurulur. 1970 yılında bağımsız hale gelen MHI'nın otomobil departmanı, Mitsubishi Motors Corporation adı altında otomobil üretimi ve pazarlaması yapmaya başlar. Her bir şirketinin idari ve teknik uzmanlıklarını entegre etmek, ulusal ve uluslararası pazarlardaki rekabetçiliğini yükseltmek suretiyle MHI çok uzun bir yoldan bugünlere gelmiştir.
Mitsubishi Heavy Industries Ltd.’nin “Üç Elmaslı” şirket sembolü
Mitsubishi Heavy Industries Ltd.’nin “Üç Elmaslı” şirket sembolünün kökeni, şirketin atası Tsukumo Shokai’nin gemicilik işine başladığında benimsemiş olduğu gemi bayrağının sembolüne dayanır. Sembol, Mitsubishi’nin kurucusu Yataro Iwasaki’nin aile ambleminin uyarlanmış halidir.
